Fra marts til slutningen af maj kunne driften af Shanghai Port på grund af epidemien i Shanghai ikke gennemføres som normalt, og det blev svært at levere varer til Shanghai Port, og indlandsfragten til Shanghai Port steg også vildt. De fleste logistikvirksomheder er holdt op med at modtage varer til Shanghai havn i disse måneder, og vi rådes til at sende til andre havne. Nu med genoptagelsen af arbejdet og produktionen i Shanghai, er vi også begyndt at genoptage at arrangere leveringer til Shanghai Port.
Siden den 1. juni er Shanghai gået ind i et stadie, hvor man fuldt ud genopretter normal produktion og levestandard. I de seneste par dage er fragtmængden i Shanghais sø- og lufthavne fortsat med at stige, og den daglige containergennemstrømning i Shanghai Port er steget til mere end 95 procent af det normale niveau. Siden juni har den daglige containergennemstrømning i Shanghai Port oversteget 119,000 TEU'er. Blandt dem, i Yangshan Port, var den gennemsnitlige daglige eksportangivelsesmængde under luknings- og kontrolperioden i Shanghai 7,000 ordrer, men siden 1. juni er den daglige eksportangivelsesmængde steget til 11,{{8} } ordrer, en stigning på mere end 50 procent .
Shanghais kommende "repressalieksport" vil bringe større pres på havneafdelingen. For at forbedre effektiviteten "tager store rederier den tabte tid tilbage", og tiden fra åbning til anløb for containerskibe er blevet komprimeret fra 48 timer i normalperioden til 24 timer eller endda 16 timer. På den måde reduceres den tid, der er tilbage til indtastning, inspektion og lastning af eksportvarer kraftigt, og enhver forsinkelse i varelogistiken kan øge risikoen for at "droppe kassen". På nuværende tidspunkt tildeler de relevante enheder i Shanghai-havnen aktivt ressourcer for at sikre rettidig forsendelse af eksportvarer.
